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Usdt第三方支付平台:中欧贸易大动脉即将建成,俄哈签署新协议,助力双西公路建设

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2021-12-21 17:54 人民资讯

随着一带一路倡议在世界上越来越受欢迎,更多欧洲与西亚国家也开始逐渐参与进来,希望中国能够带动其经济的发展。

根据俄罗斯卫星通讯社的报道,在当地时间12月20日,哈萨克斯坦与俄罗斯总理于莫斯科举行了会晤,在会晤上双方就“西欧-中国西部”国际交通走廊的发展与沿线天然气燃料加注基础设施发展签署了谅解备忘录。这也就意味着随着两国的推进,“西欧-中国西部”国际公路的运营水平将会进一步提质增速,公路也将成为继航空、铁路、航运之后的第四大中欧贸易的交通方式。

“西欧-中国西部”国际公路设计全长达到了8445公里,主要自中国过境哈萨克斯坦与俄罗斯从而实现中国与欧洲的连接。根据项目计划,这一条国际公路主要利用三国间现有的公路网,通过对非高速路段的改造,从而实现全程高速的目标。

实际上中国段与俄罗斯段的路况相对较好,需要实施改造施工的项目并不多,而哈萨克斯坦境内的公路则是建设中需要攻克的难点。目前这一国际公路的建设已经进入最后冲刺阶段,项目东段中国连接哈萨克斯坦的路段已经正式建成通车,项目西段俄罗斯境内总长2300公里的公路也已经基本施工完毕,只待哈萨克斯坦与俄罗斯协力完成在经由哈萨克斯坦境内的2700公里的公路建设即可全程贯通。

此前中欧贸易中“露脸”最多的非中欧班列莫属,这种贸易方式固然运量大,价格低,但对铁路接入的基础设施要求很高,时效性也相对较差。倘若运输目的地没有铁路连接,那么货物就必须要通过公路来完成转运。

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而航空运价高、海运时效性差,不同的运输方式各有优劣。倘若双西国际公路贯通,公路则能够很好地成为中欧贸易的补充,成为中欧贸易繁荣的最后一块拼图。在民众的认知中,公路运输从来都是中短途运输的代名词,其载货量不大,运输成本也不低,根本不适合长距离运输。

但实际上公路也有着其独特的便捷性的优势。公路是唯一能够实现“门到门”的运输方式。同时虽然公路运输的时效性虽比不上空运,但也绝对强于海运与铁路,除此之外公路还能够运输包含锂电池在内的众多无法“登机”的产品,凭借着极高的性价比,公路运输将成为中欧贸易的新潮流。

同时为了解决公路运输过境多,入关出关检查流程繁琐耗费时间长的问题,中国与哈萨克斯坦以及俄罗斯此前都加入了国际道路运输便捷通关协定,如此一来往返于双西公路上的货车就有了一张可以直接通关的“通行证”,大大提升了通关效率。

除此之外,两国签署的双西公路沿线天然气燃料加注基础设施建设合作谅解备忘录也是进一步提升了公路沿线的保障性服务质量,为天然气卡车的运行提供了充足的后勤保障。

可以预见的是,伴随着一条公路大动脉的完全打通,我国的一带一路倡议将会在欧洲地区走得更好更长远,越来越多的伙伴也能够认识到一带一路倡议互惠互利的本质,从而更多的参与进来,中国未来的“朋友”只会更多,中国经济的发展也定然会更好。

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